¿Son PELIGROSOS los ESCÁNERES de los AEROPUERTOS. ¿Pueden provocar CÁNCER?

Mi experiencia con los escáneres de los aeropuertos

Recientemente viajé a Inglaterra y Alemania. En el primer país, en la cola de la inspección de seguridad, observé a ciertos pasajeros, que al pasar por el arco magnético se le detectaba algún metal (o que simplemente la máquina pitaba), se les pedía que entraran en otra máquina.

Cuando me llegó el turno, posiblemente por los clavos de mis zapatos, el arco sonó. Y me indicaron en Inglés que pasara por la otra máquina (donde un aparato a gran velocidad, daba vueltas alrededor del cuerpo).

Pregunté qué tecnología se trataba, y me dieron un cartón, de una sola hoja, con unos dibujos donde se indicaba que la emisión era externa y que no causaba daño a la salud.

Yo ya conocía esa máquina, no en tanto detalle como ahora, eso sí. Y solicité, procurando esmerarme en ser amable y educado, que me hicieran una revisión manual. No sin miedo, pensando que podía tener problemas, esperé a que vinieran dos encargados de seguridad, y expresé mi preocupación por los peligros de salud del escáner.

¿Me permitieron evitar el escáner?

Sí. Correspondiendo a mi amabilidad, que fue fundamental, también con perfectas formas, los encargados de la empresa de seguridad inglesa me llevaron a una sala aparte, donde me cachearon. Cuando terminaron la comprobación, todo con rapidez y un tono excelente (no sólo no tengo queja, sino todo lo contrario), me dejaron marchar. Lo cual se lo agradecí efusivamente.

¿Qué ocurrió con el escáner de Alemania?

Lamentablemente, el escáner del aeropuerto de Alemania, no tenía una opción física para pasar por otro lado. Pregunté por la tecnología del escáner, y el pobre empleado de seguridad, sólo pudo decirme que era seguro y externo. No fui capaz de comunicarme mejor con él, porque no hablaba prácticamente Inglés, y yo apenas puedo decir dos palabras en Alemán.

Finalmente, pasé por el escáner por no generar una discusión, que habría sido problemática por el idioma. Me arrepiento de no haberlo intentado. Luego explicaré por qué. Aunque también posteriormente leí que en los aeropuertos alemanes puedes solicitar un registro manual, para sustituir pasar por el escáner. Esa opción, al menos a mí, no me resultó evidente en ese momento.

¿Por qué es importante hablar de los escáneres, del CÁNCER, y de la seguridad de los aeropuertos?

La seguridad en los aeropuertos es importante, y la tranquilidad de saber que al tomar un avión no te sucederá nada ni serás víctima de un ataque a las molestias de pasar comprobaciones más estrictas antes de volar.

A lo largo de la historia de la aviación ha habido varios ataques con resultados mortales. Una sencilla búsqueda en Internet nos permite encontrar una terrible lista de estos incidentes, que desde los años 60 y 70, hasta ahora, han llevado a la necesidad de poder garantizar la seguridad a los viajeros.

Pero también sabemos que hay muchas dudas sobre los escáneres, y el efecto que a largo plazo pueden tener para la salud de los viajeros.

La controversia está servida: seguridad inmediata o salud y cáncer a largo plazo.

¿Cómo se ha mejorado la seguridad de los aeropuertos y los aviones?

En casi todos los aeropuertos, la presencia policial es cada vez mayor. Armados con subfusiles y otras armas con mayor poder de fuego que la simple pistola reglamentaria, pueden hacer ahora frente a amenazas más rápidamente y de un modo más eficaz, siempre que se trate de atacantes con armas de fuego o armas blancas.

Se realizan también controles más exhaustivos del equipaje, para que no se pasen armas ni explosivos, y se han impuesto limitaciones a las cantidades de líquidos (poco útiles, por cómo son esas limitaciones), y los viajeros están, normalmente, obligados a quitarse cinturones y otros elementos en los controles de seguridad.

Lo que nos ocupa aquí es el cambio de los arcos de detección de metales a los escáneres corporales. Y la polémica los ha acompañado desde el principio.

¿Qué tipos de escáneres hay en los aeropuertos?

A raíz de los escalofriantes atentados de Nueva York, se diseñaron y empezaron a distribuirse por diversos aeropuertos, los primeros escáneres, de tecnología backscatter O RETRODISPERSIÓN.

Estos escáneres backscatter o retrodispersión, dibujaban una imagen tridimensional del viajero, permitiendo ver objetos escondidos bajo su ropa.

¿Qué tecnología utilizan los los escáneres backscatter O RETRODISPERSIÓN?

Los rayos X. Usan rayos X de menor potencia que en los hospitales, para que tengan menor penetración.

¿Por qué se retiraron los escáneres backscatter O RETRODISPERSIÓN? ¿Pueden causar CÁNCER?

El Reglamento (UE) nº 185/2010, que desde su lanzamiento ha sufrido más de 20 modificaciones, ha determinado que en la UE deben dejar de utilizarse los escáneres backscatter O de RETRODISPERSIÓN, los que, como ocurre con los rayos-X, emitan radiación ionizante (veremos en otro artículo la diferencia entre una radiación ionizante y la no ionizante).

Y se hizo por su posible incidencia sobre la salud. Ahora los escáneres más utilizados en los aeropuertos que los tienen, son los de ondas milimétricas activas.

En EEUU, hubo también debate, y mientras algunas organizaciones y entidades, The Health Physics Society, han sostenido que no hay evidencia de ningún peligro, otras, como la International Atomic Energy Agency and Nuclear Energy Agency, remendaban no utilizar radiaciones ionizantes en niños y embarazadas.

También diferentes biofísicos y bioquímicos de diferentes universidades californianas enviaron una misiva a las autoridades sobre sus dudas y temores, por la falta de estudios sobre su efecto en la salud, en la instalación de estos escáneres en los aeropuertos.

En EEUU, la TSA (Transportation Security Administration) también ha dejado de usarlos.

Errores científicos y comparativas con los rayos cósmicos y la radiación natural, con la radiación de los escáneres.

Para convencernos de la salubridad de estos escáneres, se ha comparado con el de la radiación cósmica, que es en parte amortiguada por la atmósfera, pero que recibimos con más intensidad en los aviones, o con otras radiaciones naturales, o incluso con la radiación de los rayos-x de los hospitales.

Hay varias meteduras de pata sonrojantes… La más llamativa es que los cálculos de la radiación recibida en una radiografía en un hospital, siendo mucho más potente que la teórica de un escáner, se divide por todo el cuerpo.

Mientras que la del escáner del aeropuerto, se concentra toda en la piel, en una pequeñísima proporción del cuerpo. Por lo que comparar cantidades de radiación de ambos, no tiene rigor científico alguno.

¿En qué consisten los escáneres de ondas milimétricas?

Utiliza radiación electromagnética, las ondas milimétricas, como la futura tecnología de telecomunicaciones móviles, 5G.

Emiten radiación llamada no ionizante.

¿Son los escáneres de ONDAS MILIMÉTRICAS seguros?

Thomas S. Tenforde, que es el presidente del National Council on Radiation Protection and Measurements, dijo en el año 2010 que los escáneres de ondas milimétricas deberían verificarse que son seguras para uso frecuente. Y La OMS (Organización Mundial de la Salud), en el 2011 estimó que la radiación de radiofrecuencia es un posible cancerígeno.

También, diversos estudios han determinado que puede haber en una relación entre las frecuencias más altas, Tera herzios, y modificaciones del ADN (las Ondas Milimétricas son inferiores).

Estos datos nos hace pensar que se puede haber implementado la tecnología, sin abordar a fondo un estudio de sus consecuencias.

Si son seguros, ¿por qué lo desaconsejan para embarazadas y niños? ¿Les puede causar CÁNCER a los NIÑOS?

Incluso en aeropuertos donde son obligatorios los escáneres, para niños y personas con condiciones médicas especiales, se hacen excepciones y se permiten un cacheo manual en su lugar.

Si son totalmente seguros, ¿no deberían ser igualmente obligatorios para todos?

Los niños tienen un crecimiento celular más rápido, ¿quiere decir esto que estas ondas milimétricas podrían afectar al ADN de sus células? ¿O al menos de la piel?

Son demasiadas incógnitas sin contestar clara y abiertamente.

¿Cada cuánto se calibran y revisan las máquinas?

Esta es una de las claves. La máquina de rayos-x para hacer radiografías de un hospital funciona un número mucho menor de veces que un escáner de un aeropuerto.

Los proveedores de las máquinas de radiografías llevan haciéndolo décadas, y por lo general tienen protocolos de revisión basados en la seguridad de su instalación y mantenimiento.

Los escáneres de los aeropuertos no tienen esa experiencia, y funcionan miles de veces al día. No he logrado averiguar hasta la fecha cuál es su frecuencia de calibrado y revisión.

Pero, al funcionar con una frecuencia de pacientes o viajeros mucho mayor, también existe un incremento de la probabilidad tanto de descalibrados como de fallos.

Los fallos, al haber en muchos de los modelos, componentes mecánicos, podrían implicar que se concentren los haces en lugares concretos del cuerpo, que aumenten o disminuyan su intensidad, etc. Depende de cómo se hayan diseñado las máquinas, que puedan tener efectos adversos.

¿Se han hecho estudios epidemiológicos independientes?

No he encontrado ninguno. Si dais con alguno en Internet, por favor, hacédmelo saber.

¿Quién garantiza la seguridad?

Si ya se retiraron los de rayos-x, que al principio se consideraron suficientemente seguros por autoridades de varios países, ¿quién nos garantiza, que a la larga, no tengan los de ondas milimétricas también un efecto sobre la piel?

Al concentrar su efecto sobre la piel, pero penetrar ligeramente en ella, ¿pueden aumentar el riesgo de cáncer de piel? ¿Son seguros para personas con propensión a tener o incluso que hayan padecido ya algún melanoma?

No podemos responder claramente y con toda seguridad a estas cuestiones.

La estupidez de la privacidad.

Tal vez para quitarle importancia en los medios a la cuestión de la salud, se creó una polémica artificial, cuando se lanzaron los escáneres corporales, con la idea de que se pudiera ver nuestro cuerpo desnudo en una pantalla.

Pocas distracciones resultan más ridículas, y a la vez efectivas. Las preocupaciones de la salud pasaron desapercibidas para el público gracias a eso.

¿Son obligatorios?

Depende del país. Antes de volar, mira el aeropuerto de destino y de origen, con una sencilla búsqueda en Internet. Y toma decisiones informadas, o al menos todo lo informadas que pueden ser, con los datos de los que se dispone.

Pero, no te advierten al comprar el billete de que tendrás que pasar por un escáner corporal, ni te dicen si son obligatorios, y tampoco te informan de tus derechos.

¿Qué debo hacer en mi próximo viaje?

Informarte antes de volar, como te decía. Y toma las decisiones que consideres oportunas. Si lo consideras seguro, vuela con tranquilidad. Posiblemente, si aumenta en algo la probabilidad de que padezcamos cáncer, será poca o mínima.

Pero si decides intentar no pasar por el escáner corporal, asegúrate siempre de ser extremadamente educado. Pide por favor lo que quieres. No te muestres nervioso y alterado, sino conciliador y educado, incluso sumiso en tu actitud si se oponen y te llevan la contraria. Eso hará que haya menos reticencias y que no se enciendan alarmas innecesarias y que al final te harían el único perjudicado.

Ten en cuenta que, de una manera u otra, tienen que garantizar la seguridad del vuelo. Es su trabajo y su obligación. Todos queremos volar seguros. Y te cachearán, tal vez haciéndote desvestirte. Muéstrate en todo momento con una educación exquisita y da las gracias, y pide perdón por la molestia a los agentes. Normalmente, ellos te tratarán del mismo modo.

Lleva tu solicitud por escrito, en un papel legible, si no conoces bien el idioma local, indicando que solicitas respetuosamente pasar un control manual, ya que te preocupa mucho la salud por el escáner. Aunque comprendes que las autoridades aseguran que es seguro, no puedes evitar la preocupación, y por ello haces esa solicitud y agradeces enormemente que sea atendida.

Y si no hay más remedio… y no te lo permiten. Pues qué le vas a hacer, pasa por el escáner, y elige otro aeropuerto para el próximo viaje. Pero no te busques problemas innecesarios con las autoridades ni con los trabajadores del aeropuerto, que sólo hacen su trabajo.

Si quieres saber más sobre CONSPIRACIONES, mira aquí.

Y gracias por leer este artículo.